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公交車撞樹毀護欄事故頻頻
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近日.又一輛公交車在人民橋上撞損幾十米鐵藝護欄網(wǎng)，記者在向有關(guān)部門調(diào)查該車的車輛情況時，發(fā)現(xiàn)肇事車竟然未按規(guī)定參加每季度的二級維護保養(yǎng)。公交車由此暴露出的深層次的管理問題，其安全現(xiàn)狀令人堪憂。
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公交車橋上失控撞護欄網(wǎng)
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上午8點半左右，一輛牌號為瓊A44414的7路公交車自海甸島開往長堤路方向，駛經(jīng)人民橋北端橋面時，汽車偏右撞上機動車道與非機動車道之間的隔離護欄網(wǎng)，幾十米護欄網(wǎng)被撞毀，一輛載著一對男女從此經(jīng)過的摩托車也被撞倒。肇事車橫在路面，使本來就狹窄的橋面一度造成交通堵塞。
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據(jù)現(xiàn)場目擊者劉先生說，騎摩托車的人摔倒后，爬起來責(zé)問司機為什么會這樣開車，司機忙說是方向盤失靈，自己控制不住才造成的。記者在采訪車方人員時，7路車車隊的徐隊長否認了這一說法，他說汽車撞護欄是因為司機避讓行人，才撞上護欄網(wǎng)撞倒摩托車的。
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肇事車未做季度安檢
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記者到�？谑泄黄嚬緦φ厥萝嚨南嚓P(guān)情況進行了調(diào)查。該公司安全科的陳科長對記者說，在安全生產(chǎn)方面，他們不僅定有較具體的安全守則，還與車隊及每一名駕駛員簽定了安全責(zé)任書，把安全責(zé)任落實到人頭上，但總有人安全意識不強，不按規(guī)定去做。陳科長后來說，最根本的原因在于車隊掛靠的問題上，一些掛靠的車隊不按公司規(guī)定做，讓公司在管理上非常被動，本來每季度要組織全部車輛進行安全性能檢測，參加硬性規(guī)定的二級保養(yǎng)維修，可有的車主為了追求營利，拖著不去檢測，檢出問題拿到通知也不去維修，這讓他這個抓安全工作的人頭痛不已。記者在陳科長舉出的7路車二級保養(yǎng)維修登記表中，沒有看到在人民橋肇事的瓊A44414車輛的檢測情況。陳科長說，在表中沒有記錄的車輛，就還沒有參加檢測。
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記者了解到，�？谑泄黄嚬灸壳按嬖趻炜楷F(xiàn)象的共有13條公交線路，涉及車輛203臺。公司方面稱，他們早就認識到車隊掛靠給公司管理上帶來的麻煩，已在著手處理這方面的問題，并有意出資購回車輛，收回這些線路的運營權(quán)，以減少因掛靠而管理不到位造成的安全事故。